Situado en el cabo del mismo nombre, es uno de los más espectaculares de Mallorca por su ubicación. Las obras fueron costosas, debido a la dificultad del terreno. El obispo de Mallorca llegó a dictar una dispensa para que se pudiese trabajar en domingo y avanzar así el tiempo necesario. El proyecto de Emili Pou y las obras se prolongaron desde 1860 a 1863. La piedra se extraía de unas canteras de sa Pobla, desde donde se llevaba a unos almacenes de es Barcarès. El último transporte se realizaba en barca, subiendo los pesados materiales con un cabestrante movido por cuarenta hombres que salvaba un desnivel de 159 metros. El coste fue de 1.367.841 reales, mucho más de lo que había costado cualquier otro faro. El edificio es de planta cuadrada con el torreón central. Debido a su situación, ha sufrido el impacto de numerosos rayos. Durante 88 años, los torreros vivieron en un auténtico “fin del mundo”. Los 30 kilómetros que lo separaban de Pollença eran casi impracticables. Los suministros dependían del estado del mar, y debían subirse por el camino que bordea los acantilados. En muchas ocasiones los fareros tuvieron que trasladarse a pie hasta Pollença porque se les habían acabado las provisiones. En 1951 se inauguró la actual carretera, y hoy el Far de Formentor, que cuenta con un pequeño bar, es un lugar muy visitado por los turistas.
