Dumas se afianza en la cima del Rally Clásico de Mallorca

Tras una primera jornada cargada de emoción, con tres tramos nocturnos en el Rally Clásico Isla de Mallorca y una salida marcada por la lluvia en Puerto Portals, la acción se reanudaba esta mañana a las ocho y media desde el parque cerrado.

El día amanecía con el asfalto seco y el sol iluminando la isla, ofreciendo a los equipos unas condiciones muy distintas a las de la noche anterior. Sin embargo, la meteorología volvió a convertirse en protagonista: la lluvia regresó poco después y, de forma intermitente, acompañó a los participantes durante gran parte de la jornada, obligando a pilotos y copilotos a adaptarse constantemente a unas condiciones cambiantes en los tramos mallorquines.

La meteorología cambiante no frenó el desarrollo de la prueba, que continuó con emoción y buen ritmo durante toda la jornada. Aunque algunos equipos se vieron obligados a abandonar por problemas mecánicos, el segundo día del rally transcurrió con total normalidad y sin incidentes destacables. Los tramos volvieron a ofrecer un gran espectáculo, con numerosos aficionados siguiendo la acción y disfrutando del paso de los vehículos históricos por las carreteras mallorquinas.

Así, tras completarse los dos tramos de la tarde —Sa Calobra-Mirador de Ses Barques yValldemossa-Esporles—, la lucha por las distintas categorías quedó más definida. En Velocidad, dentro de Pre’81, el alemán Heiko Becker Robach, junto a su copiloto Meik Hochweller, continúa al frente de la clasificación al volante de su Porsche 911 de 1977, con más de un minuto de ventaja sobre su principal rival.

En esta misma categoría, los mejores tiempos del día fueron para el piloto austriaco Kris Rosenberger, aunque la penalización sufrida ayer por un fallo mecánico en un control horario complica seriamente sus opciones de remontada en la general con su Ferrari 308 de 1981.

PRE'90 Y PRE'98

En Pre’90, el equipo holandés formado por el piloto Yun Munhowen y su copiloto Luc Kalmes ha mantenido un ritmo imparable desde el primer tramo de la jornada. A los mandos de su BMW M3 E30 de 1987, no han cedido ni un solo tramo durante el día, consolidando así su liderato y sumando también el mejor tiempo en todos los tramos disputados en esta segunda jornada del rally.

Algo muy similar ha ocurrido en Pre’98, donde el equipo formado por el gran Romain Dumas ysu copiloto Guilhem Zazurca únicamente ha cedido el primer tramo del día, que fue para el equipo balear García/Hensen con su Renault Clio Maxi de 1995. Los franceses continúan demostrando su maestría al volante en cada curva y mantienen el liderato a los mandos de su Peugeot 306 Maxi de 1997, con más de un minuto de ventaja sobre el Clio Maxi de García.

REGULARIDAD Y MEDIA BAJA

En Regularidad, la lucha se mantuvo intensa durante toda la jornada, especialmente en Media Alta, donde el equipo belga formado por Ruben Maes y Aswin Pyck defendió la primera posición en cada tramo, llevándose la victoria en 4 de los 6 tramos del día con su Porsche914/6 de 1970. Sus principales rivales, el equipo francés Baillet/Piret con su Porsche 911Carrera de 1982, se llevaron los restantes 2 tramos, manteniendo la tensión hasta el final de la jornada y consolidando la segunda posición.

En la categoría Media Baja se vivió una mañana apasionante, con el equipo femenino Nadjia Rothkirch y Juana Font mostrando una actuación impecable a bordo de su Volkswagen Karmann Ghia de 1972. Las locales dominaron los cuatro tramos matutinos, controlando el ritmo y sorprendiendo con cada curva hasta Sa Calobra, donde parecían inalcanzables.

Pero el rally es implacable y el tramo estrella Sa Calobra sacó lo mejor del equipo alemán Lürhmann/Lürhmann. Con precisión milimétrica y un ritmo espectacular, los germanos aprovecharon cada pequeño error de Rothkirch y Font para arrebatarles el liderato. Un control milimétrico de su Porsche 964 de 1989, dejó claro que no había tregua en la lucha por la victoria.

El suspense se mantuvo hasta el último tramo, Valdemossa-Esporles, donde Lürhmann/Lürhmann defendieron su ventaja con temple y velocidad, consolidándose como los nuevos líderes de la categoría. Un auténtico duelo de titanes sobre asfalto mallorquín, que mantuvo a todos los aficionados al borde del asiento.

ÚLTIMA JORNADA

Mañana sábado se disputarán los últimos cinco tramos cronometrados del rally, después de que por motivos de seguridad se tuviera que neutralizar el tramo 'Orient-Bunyola'. La habilidad de los pilotos en recorridos tan espectaculares como 'Coll de Sa Creu – Coll des Tords' o 'Puigpunyent-Esporles' será clave para decidir la clasificación final del XXII Rally Clásico Isla de Mallorca y, por ende, determinar al campeón de la prueba, que se anunciará en Puerto Portals tras el tramo vespertino de 'Coll de Sóller-Palma'.

Durante la jornada, los aficionados volverán a disfrutar de la salida de los vehículos desde Puerto Portals a las ocho y media de la mañana. Por la tarde, todos están invitados a recibir a los equipos y a los campeones del rally, para celebrar juntos, como una gran familia del motor, el cierre de una edición más de esta emocionante prueba.