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José Parejo, comandante instructor de Panamedia, fue tajante: "Se cierra el espacio aéreo y por ahí no pasa nadie". En el caso de España, precisó que no lo decide el control civil: "es el Ejército del Aire y del Espacio el que cierra", y recalcó que "no hay ninguna excepción". Si el cierre se produce cuando el avión ya está en ruta, la instrucción es clara: "vaya a un alternativo porque por aquí no puede volar", como ocurrió con el cierre total del espacio aéreo de EE. UU. tras el 11-S, que obligó a desvíos a Canadá o retornos a Europa, detalló el comandante instructor en esRadio Baleares.
En paralelo, puso el ejemplo de Cuba por la escasez de combustible: vuelos como Madrid–La Habana están haciendo escalas técnicas en República Dominicana para repostar, lo que "incrementa en un 60–70% los costes operativos directos", y "¿quién lo paga? Pues el pasajero".
El instructor recordó situaciones reales de su etapa como piloto en rutas escandinavas hacia Nueva Delhi, donde debían evitar zonas sensibles en la frontera entre Pakistán e India. "Muchísimo cuidado en la planificación", señaló, en el espacio de 'Aviación', porque a esas alturas cualquier fallo obliga a tener alternativas: "tenías que tener aeropuertos alternativos, pero por ahí no había muchos". Incluso recordó cómo se veía la zona de noche: "estaban iluminados con bidones de petróleo o de gasoil con fuego, y veías de vez en cuando saltar alguna cosita… imagino que cañonazos".
