Gestionar el turismo de cruceros sin agitar el debate

El nuevo acuerdo sobre los cruceros en el Puerto de Palma ha vuelto a abrir un debate que en Mallorca nunca termina de cerrarse. Ni el Govern, ni el sector económico, ni las plataformas ciudadanas parecen satisfechos. Y quizá esa sea la señal más clara de que el pacto firmado con las principales navieras intenta, simplemente, mantener un difícil equilibrio entre intereses contrapuestos.

El memorándum suscrito entre el Govern, el Ayuntamiento de Palma y una veintena de compañías del sector establece una ligera reducción del número de pasajeros que pueden desembarcar en temporada alta: el promedio semanal pasará de 8.500 a 7.500 entre junio y septiembre a partir de 2027. Sin embargo, se mantiene el límite de tres cruceros diarios en el puerto, con solo uno de gran capacidad.

Los cruceros existen, generan actividad y forman parte del ecosistema turístico mediterráneo

De este modo se introducen ajustes pero el modelo no cambia sustancialmente. Para parte del empresariado y del pequeño comercio, cualquier restricción adicional es un riesgo para una actividad que genera negocio y empleo. Temen que las navieras busquen puertos más flexibles en el Mediterráneo. Para los colectivos críticos con el turismo de masas, en cambio, la reducción anunciada es puramente cosmética y no alterará la presión que los cruceros ejercen sobre la ciudad.

La realidad es que Palma lleva años atrapada en un falso dilema: cruceros sí o cruceros no. Un debate simplista que no responde a la complejidad del fenómeno turístico ni a la estructura económica de la isla. Los cruceros existen, generan actividad y forman parte del ecosistema turístico mediterráneo. Pero también es evidente que los picos de llegada masiva pueden tensionar el centro histórico, el tráfico o los servicios urbanos.

La clave, por tanto, no está en demonizar ni en idealizar esta industria, sino en gestionar con inteligencia. Y en este sentido es importante que las decisiones sobre el modelo turístico se tomen con criterios técnicos y visión estratégica, no al ritmo de la presión política o de los titulares del momento.