La nueva línea de metro que unirá la Estación Intermodal con el Hospital Universitario de Son Espases entrará en funcionamiento en 2033 y permitirá cubrir el trayecto en apenas diez minutos.
La presidenta del Govern, Marga Prohens, ha presentado este miércoles el proyecto, que prevé el inicio de las obras en 2029 y una duración aproximada de tres años. Al acto de presentación también han asistido el presidente del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés; los consellers de Vivienda, Territorio y Movilidad del Govern, José Luis Mateo, y de Salud, Manuela García; la directora general de Movilidad, Lorena del Valle, el director general del Servicio de Salud, Javier Ureña, y el gerente de Servicios Ferroviarios de Mallorca, José Ramón Orta, entre otros.
UNA INVERSIÓN DE HASTA 300 MILLONES
El proyecto contempla una inversión estimada de 230 millones de euros, que podría alcanzar los 300 millones con la adquisición de nuevos trenes. Las obras están previstas para 2029, con una duración de más de tres años, lo que sitúa su puesta en marcha en 2033.
El estudio informativo, que analiza distintas alternativas y define el trazado, constituye el paso previo imprescindible para el desarrollo de la infraestructura. Tras su aprobación inicial, se abrirá un periodo de exposición pública.
UNA LÍNEA DE 6 KILÓMETROS Y SIETE PARADAS
La nueva línea tendrá una longitud total de 6 kilómetros, de los cuales 4 kilómetros serán de nueva construcción y soterrados. El recorrido partirá desde la Estación Intermodal y aprovechará las estaciones ya existentes de Jacint Verdaguer y Son Costa, antes de incorporar nuevas paradas en puntos estratégicos.
Las nuevas estaciones estarán ubicadas en:
- Son Hugo / Son Pardo, con acceso a equipamientos deportivos y administrativos
- Son Rossinyol / Son Pacs, conectando con el polígono industrial
- Son Espases, con acceso directo al hospital
- Secar de la Real / Son Serra Perera, que dará servicio a zonas residenciales y centros empresariales
El trayecto entre la Intermodal y Son Espases se realizará en 10 minutos, mientras que el recorrido completo hasta el Secar de la Real alcanzará los 11 minutos.
MÁS USUARIOS Y MENOS TRÁFICO
El Govern estima una demanda de unos 3 millones de viajeros anuales. Esto supondría un incremento del 26% del uso del sistema ferroviario y permitiría duplicar los usuarios actuales del metro de Palma.
Este aumento contribuirá a reducir la dependencia del vehículo privado y a descongestionar el tráfico, especialmente en la Vía de Cintura, reforzando un modelo de movilidad más sostenible.
EL METRO COMO EJE DE LA MOVILIDAD
Prohens ha defendido que el proyecto permitirá “conectar el centro de Palma con barrios y equipamientos sin consumir territorio”. Lo ha enmarcado en el plan de inversiones Illes en transformació.
La presidenta, además, ha reclamado al Gobierno central la firma del convenio ferroviario comprometido en 2024 para garantizar financiación estatal, aunque ha subrayado que el Ejecutivo autonómico seguirá avanzando “con recursos propios”.
La elección del metro, frente a otras alternativas como el tranvía en superficie, responde a criterios de mayor capacidad, rapidez y fiabilidad. Además de permitir liberar espacio urbano y evitar interferencias en superficie.
VISIÓN DE FUTURO
Finalmente, cabe mencionar que el proyecto incorpora una perspectiva a largo plazo, ya que el trazado permitirá futuras ampliaciones hacia la zona de Ponent, consolidando el metro como eje vertebrador de la movilidad metropolitana de Palma.
