El Aeropuerto de Palma de Mallorca abre este viernes el nuevo acceso al módulo interislas, situado en la zona B de la terminal. Aena presenta la actuación como "una mejora del servicio diferenciado para los pasajeros que viajan habitualmente entre las islas", dentro del proyecto de remodelación del aeropuerto, dotado con 559 millones de euros y que afronta este año "su última fase de ejecución". Sin embargo, el recorrido de estas obras no ha estado exento de polémica. Este diario ha recogido en los últimos meses denuncias sindicales por las condiciones de trabajo derivadas de la construcción y por la falta de climatización en distintas zonas de la terminal.
Según el comunicado de Aena, el módulo interislas, en funcionamiento desde 2003, dispone de instalaciones y procesos específicos "para reducir al máximo los recorridos de los pasajeros". Con el nuevo acceso, los pasajeros de salida seguirán contando con un filtro de seguridad específico, los de llegada sin equipaje facturado mantendrán la salida directa hacia la planta de facturación, y quienes deban recoger maletas dispondrán de un itinerario más directo que el actual.
El gestor aeroportuario enmarca la actuación "entre los hitos de la última fase de la remodelación", junto a la puesta en marcha "del nuevo control de seguridad, la nueva zona comercial, la renovación de los accesos a los módulos A, C y D, el nuevo control de pasaportes y la pasarela peatonal que conecta la terminal con el aparcamiento".
OBRAS QUE HAN PASADO FACTURA A LOS TRABAJADORES
La versión institucional de Aena contrasta con varias denuncias que mallorcadiario.com ha publicado sobre el desarrollo de estas mismas obras. Los sindicatos han alertado públicamente "las condiciones en las que trabajan desde hace casi seis años los empleados del patio de equipajes del aeropuerto, rodeados todavía de construcción en tres de sus cuatro lados". Entre las deficiencias señaladas por los sindicatos figuran "la acumulación permanente de polvo y suciedad, la exposición continuada al ruido, la reducción del espacio operativo, la ausencia de itinerarios peatonales seguros y el uso, desde hace unos dos años, de aseos provisionales en módulos prefabricados".
A estas denuncias se suma la queja ante la Inspección de Trabajo y el Instituto Balear de Seguridad y Salud Laboral "por la falta de climatización en distintas zonas de la terminal durante los meses de más calor". Este diario ha recogido testimonios de trabajadores que denunciaban "termómetros apagados o retirados de la terminal, y empresas que han tenido que comprar ventiladores ante la falta de una solución" por parte de Aena, que atribuyen estas averías "a fallos recurrentes en las máquinas de climatización".
UNA REMODELACIÓN QUE ENTRA EN SU ÚLTIMA FASE
Con la apertura del nuevo acceso al módulo interislas, el proyecto de remodelación del Aeropuerto de Palma —el de mayor inversión de su historia— encara su tramo final. Cuatro últimos meses de grandes trabajos para tratar de cumplir la promesa que el director del Aeropuerto de Palma, Tomás Melgar, ha ido realizando desde el año pasado: "A finales de 2026 las obras habrán finalizado". Mientras, los sindicatos siguen exponiendo el lado no visible que está provocando "malestar" entre las diferentes plantillas que conforman el Aeropuerto de Palma.
