El crucero Aida Perla tiene, desde su bautizo la semana pasada, base en Palma. El barco, que pesa 124.500 toneladas y tiene una capacidad de unos 3.400 pasajeros y 900 tripulantes, es en estos momentos una de las naves tecnológicamente más adelantadas del mundo.
El casco está diseñado para reducir la fricción y para minimizar el consumo de combustible. Las emisiones (óxido de nitrógeno, óxidos de azufre y partículas de hollín) quedan reducidas a una cifra de entre un 90 y 99 por ciento.
La novedad de este barco es que sus cuatro motores principales son de doble combustible, por una parte, fueloil pesado y, por otra, gas natural licuado, reduciendo así el consumo de combustible. Fue construido por Mitsubishi Heavy Industries en Nagasaki (Japón) y tiene 300 metros de longitud y 37 metros de ancho.
Hace unos meses la Universidad de las Islas Baleares y la Autoridad Portuaria de Baleares firmaron un convenio para estudiar el impacto de los cruceros a través de una red de sensores de contaminación y ruido. El objetivo es correlacionar los niveles de contaminantes y el nivel de contaminación acústica con la actividad generada en el puerto y en el umbral de transición con la ciudad.
