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Los ecologistas tampoco aceptan la nueva propuesta sobre la Ronda Nord de Inca
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Los ecologistas tampoco aceptan la nueva propuesta sobre la Ronda Nord de Inca

martes 12 de noviembre de 2019, 10:41h
El GOB ha presentado alegaciones al trámite ambiental de la nueva propuesta de reserva viaria para la construcción de la Ronda Nord de Inca, un proyecto modificado que contempla el tramo entre la carretera de Selva y Alcúdia y que ha sido redimensionado por el Ayuntamiento de Inca. A pesar de ello, según la organización ecologista, incluso con estos cambios, la actuación resulta injustificable a causa de la situación de emergencia climática.

Tal como explicitan los documentos puestos a información pública, la necesidad de desarrollo de la Ronda Nord de Inca viene determinada por el Plan Director Sectorial de Carreteras, que es el que fija la necesidad de este desarrollo. No obstante, el GOB expone que este Plan de Carreteras, modificado en 2009, mantiene inamovible el planteamiento de crecimiento de infraestructuras viarias del primer plan aprobado en 1998. En este sentido, la organización ecologista denuncia que se trata de una normativa "obsoleta, que responde a un modelo urbanístico y territorial expansivo de grandes crecimientos que, a día de hoy, con la asunción de la situación de emergencia climática, y dado el caos generado por el exceso del parque de vehículos a la isla, y concretamente en Inca, requiere ser rechazada radicalmente".

El GOB reconoce que la reserva planteada "mejora sustancialmente las condiciones e impactos del que se había planteado con anterioridad", y al que la entidad ya presentó alegaciones en su momento. Sin embargo, la organización insiste en que "no es posible continuar con las inercias de planificación de infraestructuras totalmente insostenibles desde el punto de vista ambiental, sobre todo en cuanto a la continuación de un modelo de movilidad sólo enfocada a la construcción de infraestructuras para el transporte privado por carretera, con proyecciones de carreteras al alrededor de núcleos urbanos que no favorecen la integración en la escala urbana y condicionan la implementación de otras estrategias integrales de movilidad planteadas desde el actual paradigma de crisis ecológica y ambiental"

Así pues, el GOB solicita la retirada de cualquier planteamiento de nueva infraestructura viaria, suspender la actual PDS de Carreteras, y el impulso y la implementación y dotación presupuestaria del Plan Director Sectorial de Movilidad, y la redacción y aprobación urgente de la Ley de Movilidad sostenible anunciada en la declaración de Emergencia Climática de las islas, aprobada en Consell de Govern el pasado viernes.

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