Las compañías aéreas ‘low cost’ han subido un 4,9 por ciento en la Baleares entre enero y octubre alcanzando un tráfico de pasajeros de 6,2 millones, según datos difundidos por el Instituto de Estudios Turísticos (IET), dependiente del Ministerio de Industria, Energía y Turismo. Además, las Islas lideran las entradas
La nueva Iberia Express, filial para el corto y medio radio de Iberia, inaugura su actividad con cuatro destinos nacionales: Mallorca, Alicante, Málaga y Sevilla . La nueva ‘low cost’ operará un total de 17 rutas, de ellas doce nacionales y cinco a destinos europeos, tras «varios meses de trabajo»
“¿Trabajar en Ryanair? Así, no”. Este era un titular de ayer de El Mundo en Baleares. Reflejaba el sentimiento de los trabajadores de la compañía Spanair, que se encuentran con que las ofertas de trabajo de la empresa irlandesa son bastante menos interesantes que lo que tenían hasta ahora. Aquí
Ya que las interminables huelgas en Iberia o Air Europa no parecen serlo, la crisis de Spanair sí puede ser motivo suficiente para intentar entender y profundizar en qué está sucediendo en el negocio aéreo y reconducir la historia catastrófica de un sector absolutamente clave para las regiones insulares como
Michael O’Leary, presidente de la low cost irlandesa Ryanair, niega tajantemente que su negocio necesite del apoyo económico de los Gobiernos autonómicos para ser sostenible. Además, el empresario ha afirmado que no tiene “ningún interés en llegar a un acuerdo con el Gobierno Balear” para operar en el aeropuerto de
