Según el Ministerio de Transportes, la mayor parte del dinero corresponde a compañías como Iberia, Air Europa, Vueling, Ryanair y Binter, además de las navieras Balearia y Armas, que también operan las rutas subvencionadas.
En los próximos días se abonarán 319 millones de euros pendientes de 2024, incluidos como crédito extraordinario en la ley de navegación aérea recién aprobada. Después, el Ejecutivo transferirá otros 400 millones, de los cuales 350 irán a aerolíneas y 50 a las
LAS AEROLÍNEAS RECLAMAN MÁS FONDOS
La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) discrepa de las cifras oficiales. Según sus cálculos, el Estado adeuda entre 300 y 500 millones más, y estima que el total de las ayudas por los descuentos del 75% a residentes alcanzará 1.200 millones de euros al cierre de 2025. Las compañías advierten de que los retrasos en los pagos podrían afectar a las conexiones entre la península, Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla.
Las subvenciones al transporte aéreo y marítimo han crecido en los últimos años. En 2018 se destinaron 462 millones, y la cifra subió hasta 845 millones en 2023. Para 2024, el Ministerio prevé superar los 1.000 millones de euros, mientras que ALA eleva la cantidad hasta 1.200 millones.
La bonificación del 75 % para residentes, vigente desde 2018, sigue siendo clave para garantizar la movilidad entre las islas y la península, aunque su coste se ha disparado con el aumento del tráfico aéreo y las tarifas.
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