Así lo expone en sus previsiones la Asociación Nacional Empresarial de Vehículos de Alquiler (Aneval), cuyo presidente, Javier Díaz-Laviada, ha indicado que la actividad de 'rent a car' se encuentra actualmente en "un momento de transición y de recuperación", después del impacto "brutal" de la Covid, que provocó una pérdida de ingresos, a nivel nacional, del 73 por ciento en 2020 respecto al año anterior.
En una entrevista concedida a Europa Press, Díaz-Laviada, que también es director general de Hertz España, apuntó que durante la pandemia el sector se encontró "del día a la noche", con la flota inmovilizada, sin turismo, ni movilidad y sin viajes corporativos, por lo que asumió un papel de cobertura de los servicios esenciales, poniendo los coches a disposición de los sanitarios y colectivos que necesitaban movilidad.
COCHES, A CUENTAGOTAS
"Cuando lo peor de la pandemia parecía haber pasado comenzó la crisis de semiconductores que todavía estamos sufriendo a día de hoy, pues los coches nos llegan a cuentagotas. Y entre medias, una guerra entre Rusia y Ucrania, una crisis de materias primas, energética, y una ola inflacionista acompañada de subidas históricas de tipos de interés que está mermando la capacidad económica de empresas y ciudadanos. Condicionantes que nos han afectado de lleno y nos han obligado a reinventarnos", aseguró el directivo de Aneval en la entrevista.
100.000 MATRICULACIONES EN 2022
En este entorno, Díaz-Laviada señaló que las empresas de alquiler de vehículos cerrarán el ejercicio actual con 100.000 matriculaciones en España, según previsiones de MSI, que anticipa una evolución positiva para el año que viene que, en el mejor de los casos, supondría rozar las 200.000 matriculaciones.
"Antes de la pandemia, el parque de coches de alquiler en España superaba ligeramente los 800.000 vehículos. En 2022, la flota está en torno a los 620.000 coches. Es difícil precisar cuándo se recuperarán los niveles prepandemia, pero, a la vista del ritmo, ese nivel se alcanzará más pronto que tarde", subrayó Díaz-Laviada.
MEDIDAS CONTRA LA CRISIS DE LOS MICROCHIPS
El directivo señaló que el 'rent a car' ha puesto en marcha diferentes medidas para paliar los efectos de la crisis de los microchips, entre las que se encuentran el haber multiplicado las conversaciones con los fabricantes, a los que pidieron "claridad en el suministro de coches para poder planificar y tener producto".
Además, el responsable de Aneval también apuntó que se renegociaron los contratos de 'buy back', y se prolongó el tiempo de los coches en propiedad "en lugar de desflotar". Igualmente, el sector ha recurrido de forma puntual a la importación.
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