Las gasolineras 'low cost' están ganando terreno respecto a las tradicionales en Mallorca. Los elevados precios del combustible, provocado en las últimas semanas por el estallido del conflicto en Oriente Medio, hace que los consumidores busquen alternativas, y las gasolineras 'low cost' o desatendidas entran en escena con fuerza.
Lo que comenzó como una tensión diplomática a miles de kilómetros de distancia ha terminado por dinamitar los presupuestos familiares en Baleares. El recrudecimiento del conflicto en Irán y el consiguiente bloqueo del Estrecho de Ormuz -arteria por la que fluye el 20 por ciento del crudo mundial- ha provocado un shock energético sin precedentes en este inicio de 2026.
En Mallorca, la respuesta ciudadana ha sido inmediata: un trasvase masivo de conductores desde las estaciones tradicionales hacia las gasolineras 'low cost', que se han convertido en el único dique de contención contra los precios desorbitados.
EL FANTASMA DE LOS 2 EUROS POR LITRO
La causa del encarecimiento es puramente geopolítica. Con el barril de Brent por encima de los 100 dólares, el mercado español ha sufrido una escalada de precios que ha castigado con especial dureza a las islas. En apenas diez días, repostar en Mallorca se ha encarecido una media de 10 céntimos por litro.
En estaciones de servicio de la isla, el diésel ya ha superado la barrera psicológica de los 2 euros por litro. Esta situación supone un mazazo para el bolsillo del consumidor balear, que ya soporta históricamente precios un 10 por ciento superiores a la media nacional debido a la insularidad. Según los expertos, este escenario obligará a cada conductor europeo a pagar una media de 220 euros más al año en combustible si el conflicto persiste.
El presidente de la Asociación de Estaciones de Servicio de Baleares (AESBA), Joan Mayans, ya contó en mallorcadiario.com que mientras la guerra continúe, "el precio del combustible seguirá subiendo".
CAMBIO DE HÁBITOS: DE LA MARCA AL AHORRO DIRECTO
Ante esta asfixia económica, la fidelidad a las grandes petroleras se ha desmoronado. El consumidor mallorquín ha normalizado el uso de las estaciones automáticas, que ya no son percibidas como una opción "emergente" sino como un estándar consolidado que ya representa el 29 por ciento del mercado nacional.
La ventaja competitiva es imbatible: las gasolineras de bajo coste ofrecen diferencias de entre 15 y 25 céntimos por litro respecto a las marcas premium. En un depósito medio de 60 litros, esto puede suponer un ahorro de hasta 29 euros. Además, se ha derribado el mito de la baja calidad; el combustible base que se distribuye en Mallorca proviene íntegramente de las terminales de Exolum, asegurando que el producto es el mismo para todos los operadores.
EL MAPA DEL BAJO COSTE EN MALLORCA
La red de estaciones independientes y automáticas en la isla no deja de crecer. Ya son más de 20 las gasolineras de este tipo en la isla, y cada vez más marcas se interesan por Mallorca para abrir estas estaciones, como son los casos recientes de Ballenoil en Sa Pobla y de Petroprix en Palma.
- Plenergy (rebranding de Plenoil): Con una red que ya alcanza las cuatro estaciones en la isla (incluida la reciente apertura en Campos), la compañía prevé inaugurar su quinta gasolinera en Palma antes de que termine el año. Sus estaciones, equipadas con placas solares, prometen un ahorro de hasta 400 euros anuales por conductor.
- Autonetoil: Operando bajo el concepto "Quality Low Cost", mantiene una fuerte presencia en polígonos industriales como Can Valero, Son Fuster y Son Rossinyol, combinando el autoservicio con centros de lavado. Hay un total de ocho estaciones de esta marca en Mallorca.
- Ballenoil: El gigante nacional ha desembarcado recientemente en Mallorca con su primera estación en Sa Pobla, junto a la autovía Ma-13, con el objetivo de democratizar los precios.
- Petroprix: Mantiene su apuesta por la tecnología digital y el autoservicio 24 horas. Recientemente ha estrenado su primera gasolinera en la isla, concretamente en la Avenida de Joan Miró de Palma.
¿POR QUÉ HAN CRECIDO LAS GASOLINERAS 'LOW COST'?
Cada vez son más las gasolineras 'low cost' que se abren, en detrimento de las tradicionales. El auge de este modelo responde a varios factores estructurales:
- Escalada del precio del carburante: Desde 2021, la volatilidad energética —marcada por la crisis internacional y el encarecimiento del crudo— ha sensibilizado al consumidor. La retirada de la bonificación estatal de 20 céntimos por litro en 2023 intensificó la búsqueda de alternativas más baratas. Ahora, el estallido de la Guerra de Irán ha agudizado esta situación.
- Consumidor más racional: El conductor actual compara precios en aplicaciones móviles y plataformas digitales antes de repostar. La fidelidad a una gran marca ha perdido peso frente al ahorro inmediato.
- Modelo empresarial ligero: Las 'low cost' operan con estructuras mucho más reducidas. No necesitan tienda, cafetería ni personal permanente, lo que disminuye drásticamente sus costes fijos.
- Expansión nacional del modelo: Este formato ha crecido de forma sostenida en la última década. Aunque Baleares presenta menor penetración que la media estatal, la tendencia expansiva también ha alcanzado Mallorca.
Las gasolineras ‘low cost’ no venden un combustible diferente ni de menor calidad, sino que operan con una estructura empresarial mucho más ligera que les permite reducir costes y, en consecuencia, ajustar el precio final por litro.
Muchas de estas cadenas compran grandes cantidades de carburante a operadores mayoristas tradicionales y optimizan la logística para abaratar el suministro. El resultado es un modelo que prioriza eficiencia y volumen frente a servicios añadidos, trasladando ese ahorro directamente al consumidor.
