Trasmediterranea ha conmemorado este lunes su Centenario en el Refectorio del antiguo Ayuntamiento de Eivissa. Un acto que ha contado con la presencia del presidente del Consell d’Eivissa, Vicent Torres; el alcalde de Eivissa, Rafael Ruiz; el presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares, Joan Gual de Torrella; el alcalde de Sant Antoni de Portmany, Josep Tur; y la alcaldesa de Gandía, Diana Morant, entre otras máximas autoridades de Eivissa, clientes, representantes del sector portuario, de la sociedad y medios de comunicación.
El acto ha estado presidido por el consejero-director general de TRASMEDITERRANEA, Mario Quero, que se ha referido a la nueva línea que conectará a partir del 12 de abril Gandía con Ibiza (Sant Antoni).
“Actualmente conectamos la isla con Barcelona y Valencia diariamente. Iniciaremos una nueva línea en semana santa Sant Antoni-Gandía con una embarcación de alta velocidad. Con ello haremos posible una mejor conexión de Ibiza con la península y al mismo tiempo ampliaremos el abanico de posibilidades tanto para usuarios eventuales como para residentes y turistas”, ha afirmado Mario Quero.
“En la memoria colectiva están presentesaquellas ocasiones en que manera extraodrinaria trasme ha demostrado no solo una vocación de servicio, sino tambuen su voluntad de compromiso con baleares.Ha sido el caso de la necesidad de transporte urgente de refuerzos técnicos y humanos para sofocar los incencios que han afectado a las islas” refiriéndose a los incendios de la sierra de morna en verano de 2015”
Durante el acto, se ha presentado la novedad más importante de la compañía para esta temporada, la entrada en servicio de la ruta Gandía-Ibiza (Sant Antoni) a partir del día 12 de abril, a las 16 horas, con tarifas desde 40 euros por persona y trayecto a bordo del buque de alta velocidad Almudaina Dos, que cuenta con acomodación en butacas Preferentes y de Clase Turista, servicios clase club con cafetería exclusiva, tienda y bares y una gran variedad de productos, entre ellos Telepizza. Esta Semana Santa el buque realizará salidas Ibiza y Gandía los días 12, 13, 16 y 17 de abril, uniendo ambas ciudades en tan solo 2 horas y media, en una mejora sustancial de la conectividad marítima de la mayor de las Islas Pitiusas que está despertando mucho interés en el sector turístico.
Trasmediterranea conecta todo el año con ferries desde Barcelona y Valencia.
Durante la Semana Santa y en la temporada estival, los barcos de Trasmediterranea contarán con animación, conexión Wifi por 2,95 euros el trayecto, casetas para las mascotas y zonas de paseo para ellas en muchos de sus buques. También una variada oferta de restauración, con menús más elaborados y con platos para celíacos, menú infantil, platos saludables, bufet de ensaladas y nuevos servicios adicionales a la clase preferente, además de propuestas de coctelería y eventos en verano de la mano de Coca Cola y Damm.
Tras los parlamentos se ha procedido a la entrega de metopas conmemorativas del Centenario a las siguientes personas: Presidente PIMEEF, Alfonso Rojo.
Capitán Marítimo de Ibiza, Luis Gascón.
Presidente Autoridad Portuaria de Baleares.
Alcalde de Eivissa, Rafael Ruiz.
Presidente del Consell de Eivissa, Vicente Torres.
Para concluir el acto, Vicent Torres Guasch, presidente del Consell Insular d’Eivissa: TRASMEDITERRANEA ha jugado un papel decisivo en el desarrollo económico y social de nuestras islas durante gran parte del siglo pasado y que continua vigente en la actualidad.
El Alcalde de Ibiza, Rafael Ruiz, ha agradecido a Trasmediterranea que siga pensando en Ibiza como lugar donde operar y dar servicio a visitantes y residentes.
TRASMEDITERRANEA en la actualidad
TRASMEDITERRANEA, compañía naviera de referencia en el sector marítimo español de pasajeros y carga rodada, tiene como principal objetivo ofrecer una experiencia completa a los viajeros. Es pionera en el uso de nuevas tecnologías, como su red wifi de calidad, el entretenimiento a bordo y los servicios personalizados para los pasajeros. En los últimos años, se ha dedicado a la ampliación y sustitución de la flota, además de mejorar en el estándar y capacidades de acomodación para los pasajeros.
El año pasado transportó más de 2,5 millones de pasajeros, 600.000 vehículos y 5,8 millones de metros lineales de carga en las conexiones de Baleares, Canarias, Sur-Estrecho y las líneas internacionales con Marruecos y Argelia. Gestiona una flota de 21 buques (pasaje, carga y alta velocidad), 23 líneas marítimas regulares y 5 terminales portuarias. La Compañía es pionera en medidas que cuidan su entorno y la vida marina, ha suscrito convenios de Buenas Prácticas Ambientales con Autoridades Portuarias y periódicamente pone en marcha campañas de sensibilización destinadas a clientes y empleados para cuidar el medio ambiente.
Cabe destacar que a lo largo de toda su historia, Trasmediterránea ha apostado por las Islas Baleares, destinando los buques más modernos de su flota a cubrir las rutas insulares y peninsulares. Actualmente dedica a las conexiones de Baleares una flota de 8 buques de pasaje y carga. La compañía opera en los puertos de Mahon, Ciutadella, Alcúdia, Palma e Ibiza.
Cien años de historia
Compañía Trasmediterránea se fundó el 25 de noviembre de 1916 en Barcelona y en enero de 1917 inició sus actividades con una flota de 44 buques, procedentes de las cuatro navieras fusionadas inicialmente: Compañía Valenciana de Vapores Correos de África, Ferrer Peset Hermanos, Línea de Vapores Tintoré y Navegación e Industria.
A comienzos de 1918 pasó a formar parte de la recién creada empresa presidida por el doctor José J. Dómine, otra compañía naviera de gran arraigo en Baleares: Isleña Marítima, que tuvo carácter de filial desde entonces y hasta 1962. A ella pertenecen los nombres sonoros de los famosos “cisnes blancos”, como se conocía a los buques Miramar, Rey Jaime I, Rey Jaime II, Mallorca y Bellver, entre otros. Con la integración de Isleña Marítima en Trasmediterránea aparece en la escena el financiero mallorquín Juan March Ordinas. Otra empresa balear integrada en esta época es La Mahonesa, Compañía Marítima de Vapores.
En el primer plan de nuevas construcciones (1925-1930) figuran varios buques destinados a las líneas de Baleares, cuyos nombres monárquicos, instaurada la Segunda República, permanecen en el imaginario colectivo: Ciudad de Palma, Ciudad de Barcelona, Ciudad de Cádiz, Ciudad de Valencia, Ciudad de Alicante, Ciudad de Mahón y Ciudad de Málaga. Luego vendrían los buques Ciudad de Tarragona y Ciudad de Ibiza, que serían incautados por la URSS durante la guerra civil.
En la inmediata posguerra hay que recordar al segundo Ciudad de Ibiza, a los que seguirían los buques del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano: Ciudad de Barcelona (2º), Ciudad de Burgos y Ciudad de Granada, así como los viajes excepcionales, anteriormente, de los buques Victoria y Virgen de África, que fueron los primeros ferries construidos en España y estaban destinados a las líneas del Estrecho. En función de las necesidades del servicio, una parte importante de los buques de nueva construcción destinados a otras líneas tuvieron su estreno en Baleares.
En la década de los años sesenta destacan los cuatro buques del tipo X: Juan March, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria y Ciudad de Compostela, antesala de los históricos “canguros” que a partir de 1979 tanto representaron en la modernidad del servicio marítimo de Trasmediterránea en Baleares, y que permanecerían en servicio hasta comienzos del siglo XXI.
La compañía celebra el Centenario en todos los puertos en los principales puertos en los que opera actualmente.
