En aproximadamente tres meses, las carreteras de Mallorca contarán con 210 cámaras más. En este caso, no servirán para multar, sino para leer matrículas, vigilar el tráfico y controlar el número de coches de alquiler que circulan por la isla.
Una medida del Consell de Mallorca, que ha invertido 1,2 millones de euros en estas cámaras con IA, cuyo objetivo inicial era recopilar datos para limitar la entrada de coches a la isla. Sin embargo, esa intención se vio lastrada la semana pasada, cuando el pleno del Consell tumbó la proposición de ley con la abstención del PP y el rechazo de Vox, pese a los votos a favor de PSIB, Més per Mallorca y El Pi.
La instalación de las cámaras, pese a todo, seguirá adelante y servirá para monitorizar la carga de vehículos de la isla. La medida la presentó el conseller insular de Territorio, Movilidad e Infraestructuras, Fernando Rubio, tras reunirse con representantes de Balear de Alquiler de Vehículos con y sin Conductor (Baleval).
MÁS DE 100 PUNTOS DE CONTROL
Las cámaras se distribuirán en más de un centenar de puntos, tanto en carreteras principales como secundarias, así como en infraestructuras clave como el puerto. Los dispositivos permitirán la lectura de matrículas mediante sistemas de inteligencia artificial, la vigilancia del tráfico e incluso el registro de bicicletas que circulan por las vías.
Rubio defendió la "necesidad" de contar con datos objetivos. También avanzó que el Consell pedirá autorización a la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) para controlar el volumen de vehículos que entran y salen de Mallorca.
Las cámaras se instalarán en un plazo aproximado de tres meses y permitirán actualizar el estudio de carga de las carreteras que ya se realizó anteriormente.
El conseller precisó que estos dispositivos no tendrán carácter sancionador, aunque el Consell mantiene una relación “fluida” con la Dirección General de Tráfico (DGT) para el intercambio de datos.
LA LEY DE LIMITACIÓN DE VEHÍCULOS, FRUSTRADA
Aunque la intención del Consell era enfocar esta medida hacia la limitación de entrada de vehículos a Mallorca, finalmente esta ley ha quedado aparcada. Rubio admitió que la idea era impulsar la ley "de la mano del sector".
La ronda de contactos incluyó al sector de la vivienda vacacional, las navieras y a las empresas de alquiler de vehículos. La semana pasada, el Consell solicitó a las compañías marítimas datos detallados sobre el volumen de coches que llegan a Mallorca, incluidos los de matrícula extranjera.
'RENT A CAR': APOYO A LAS CÁMARAS, RECHAZO A LAS RESTRICCIONES
El presidente de Baleval, Cristóbal Herrera, mostró su rechazo a este tipo de regulación al considerar que restringir la libertad de circulación y de empresa sería un "error" que podría generar más problemas de los que pretende solucionar.
Desde su punto de vista, la solución a la congestión pasa por más transporte público, mejores infraestructuras y soluciones tecnológicas, y puso como ejemplo la experiencia de Ibiza.
Herrera también cuestionó el estudio de carga realizado por el Consell al afirmar que se elaboró con "estimaciones que se han probado que son falsas". No obstante, ha reclamado precisamente la instalación de estas cámaras para disponer de datos reales.
Rubio rechazó que el estudio se hiciera con datos falsos y ha defendido que fue elaborado por una empresa especializada, aunque ha admitido que debe actualizarse y mejorarse.
