Los comerciantes de Mallorca se plantan ante la intención de Cort de restringir la llegada de cruceros a la isla. La Plataforma sostiene que la industria de cruceros ha iniciado “una transición pionera” que va más allá del “marketing verde”.
Según la portavoz, Álex Fraile, las navieras han realizado inversiones multimillonarias para adaptarse a las normativas internacionales, incluidas las zonas ECA de control de emisiones. “No estamos hablando de promesas, hablamos de inversiones multimillonarias. Muchos de los buques que llegan ahora a Palma ya operan con GNL, reduciendo drásticamente las emisiones y partículas, o apuestan por la electrificación, donde la clave está en la conexión a tierra”, ha afirmado.
Fraile ha destacado que, si el Govern y la Autoridad Portuaria aceleran la electrificación de los muelles, los barcos podrán apagar motores en puerto y eliminar el humo en la ciudad. “No es lógico que las navieras se anticipen y que los puertos españoles no estén adaptados para las conexiones eléctricas”, ha añadido. La asociación asegura que existe un compromiso real con la descarbonización por parte del sector.
LOS CRUCEROS COMO “ARMA DE DESESTACIONALIZACIÓN”
La Plataforma sitúa el argumento económico en el centro del debate. Defiende que el crucero no solo se vincula al sol y playa, sino que sostiene empleo y actividad en comercio, restauración, guías turísticos, transporte discrecional, taxis y agencias de viajes.
Para Fraile, el crucerista de clase media-alta que busca cultura y gastronomía fuera de temporada alta es el perfil que Baleares necesita para reducir su dependencia del monocultivo turístico. “Es la capacidad de mantener a muchos trabajadores y pequeñas empresas durante los meses de menor actividad”, ha remarcado.
DEL CONFLICTO AL DIÁLOGO
La Plataforma asegura que el clima social ha mejorado tras los acuerdos de limitación que fijan un máximo de tres cruceros al día, lo que ha reducido el número de escalas y pasajeros y se ha cumplido “estrictamente”.
En este contexto, Fraile ha apelado al realismo económico y ha advertido de que “prohibir sin alternativa es peligroso para el empleo local”. A su juicio, la desaparición de la confrontación directa abre “una oportunidad histórica para trabajar desde la colaboración público-privada”.
TRES PETICIONES AL GOVERN
Para garantizar la viabilidad a largo plazo del sector, la Plataforma Sí als Creuers ha planteado tres demandas concretas al Govern:
- Comunicar los datos: difundir las métricas de reducción de contaminación y poner en valor las inversiones en sostenibilidad.
- Invertir en infraestructuras: destinar el impuesto de turismo sostenible (ITS) a la electrificación de los muelles, dado que los cruceros pagan ecotasa sin pernoctar.
- Gestionar los flujos: utilizar tecnología para evitar concentraciones masivas de turistas en un mismo lugar y a la misma hora.
“Necesitamos que el Govern sea un aliado proactivo. Apostar por los cruceros es apostar por una industria moderna, tecnológica y capaz de sostener nuestra economía cuando el resto del sector turístico descansa”, ha concluido Fraile.
APOYO EMPRESARIAL
Pimem ha mostrado su respaldo a la Plataforma. Su presidente, Jordi Mora, ha defendido que el sector ha entendido mejor que otros la necesidad de avanzar hacia una oferta sostenible y ha pedido que se respeten los acuerdos alcanzados con la administración.
Por su parte, la presidenta de Pimeco y vicepresidenta de Pimem, Carolina Domingo, ha asegurado que el turismo de cruceros resulta “clave para el dinamismo comercial de Palma, especialmente en temporada baja”. Ha advertido de que la reducción de escalas tiene un impacto inmediato en el pequeño y mediano comercio, y ha recordado que muchos cruceristas visitan otros municipios de la isla, lo que genera un efecto económico insular.
Finalmente, Domingo ha reclamado estabilidad y un mensaje claro de apoyo institucional al sector, con una gestión responsable que no ponga en riesgo el sustento de miles de familias.
