El siempre relamido diputado socialista Marc Pons salió ayer al quite para tratar de desacreditar la proposición de ley de cogestión aeroportuaria que el Parlament aprobó a iniciativa de Més per Mallorca -al fin, una propuesta que va en la línea de lo que demanda la ciudadanía- con los votos favorables de populares y de Més per Menorca.
PSIB y Podemos se abstuvieron y, cómo no, Vox votó en contra. En el fondo, estas tres formaciones comparten un modelo estatalizado y neocolonial de la gestión de puertos y aeropuertos para perpetuar el saqueo. La única diferencia es que, mientras que PSIB -o lo que queda de él, cada vez más PSOE- y Podemos tratan de disimular la traición, la derecha populista de Vox aboga abiertamente por la recentralización para tratar de hacer realidad su sueño húmedo de la España una, grande y libre.
Pons dio una larga cambiada de manual cuando citó los modelos de supuesta cogestión vasco y catalán, aludiendo a que resultaría más realista que el Govern reclamara uno parecido. Como le encanta escucharse, seguramente hasta él se dio cuenta de la memez que acababa de soltar.
Lo realista es admitir que el PSOE únicamente está dispuesto a hablar de cogestión aeroportuaria con quienes sostienen a su capo en la Moncloa, y solo de mentirijillas, porque el pastel es demasiado grande y jugoso como para repartirlo y sus socios privados no quieren ni hablar del peluquín. Sánchez tiene colocado a su hombre, Maurici Lucena, como capataz del cortijo aeroportuario y no es cosa de perder el control de la caja registradora. Por tanto, mientras los socialistas en el Parlament hablan de contención y decrecimiento, en la sede de AENA hacen números para doblar la capacidad de Son Sant Joan y los demás aeropuertos de las islas.
Desde AENA se lanza, en cambio, la propuesta de que, si la CAIB quiere participar en la gestión aeroportuaria, que haga como los socios privados y trate de comprar acciones. El chiste, además, de malo, es lacerante. Es decir, lo que el Estado birló a los ciudadanos de Balears para venderlo a terceros sin vínculo alguno con nuestro país ni con sus intereses hay que comprárselo a éstos, a saber, a gente como el magnate judío norteamericano Larry Fink -BlackRock-, como la inversora británica Veritas Asset -dirigida por Xuejun Sun y Andrew Headley-, o la famosa Goldman Sachs, al mando de la cual está el también judío gringo David M. Solomon. Por cierto, ¿qué hace Podemos plegándose a los intereses de tanto capitalista judío? Uyuyuy si se enteran en la Flotilla.
Al Govern le interesa la cogestión de sus aeropuertos para garantizar los derechos de sus ciudadanos, no una participación en el pastel de quienes no tienen otro norte que el beneficio económico al precio que sea, ciscándose a todos nosotros, si es necesario o meramente conveniente.
Seguramente, en el Congreso darán al papel en el que está redactada la proposición de ley del Parlament un uso alternativo. Incluso no descarten que el propio PP nacional se desmarque de la postura de Marga Prohens.
Mientras nuestros diputados en Madrid no sean sino meros títeres de sus respectivos partidos, la cogestión aeroportuaria seguirá siendo un mito.
