El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado este martes por unanimidad sacar a concurso público la gestión de la dársena y el edificio de las instalaciones portuarias de El Molinar, en el puerto de Palma, con un plazo de explotación máximo de veinte años y una vez concluidas las obras de remodelación a cargo del organismo portuario.
En un comunicado, la APB ha informado que "el Consejo de Administración ha aprobado las bases de licitación que posibilitan la utilización del espacio portuario para dar servicio de amarre a embarcaciones de recreo de hasta ocho metros de eslora. Además, permiten la actividad de bar-cafetería-restaurante de la planta baja del edificio, impidiendo el beneficio comercial de la primera planta, que quedará reservada a oficinas y espacio para actividades sociales y culturales que impulse el nuevo gestor".
Asimismo, se señala en el comunicado que "fuera del concurso quedan unos 2.500 metros cuadrados, ocupados por un edificio de 600 metros cuadrados de nueva construcción, más una explanada y rampa varadero que se cederá al Govern de les Illes Balears para la futura ubicación de un centro de tecnificación para deportes náuticos".
"La APB- añade el comunicado-, ha asumido las obras de remodelación y modernización de la dársena para dotarla de las medidas de seguridad necesarias para la navegación interior y el amarre de las embarcaciones. Además, en 2020 licitará las obras de rehabilitación del edificio, el cual conservará su fisonomía original. Estas dos actuaciones tienen un presupuesto global de casi cuatro millones de euros".
"El Consejo de Administración ha valorado que, dado que el concesionario no deberá asumir ninguna inversión más allá del acondicionamiento del edificio y de la instalación de pantalanes en las aguas abrigadas, se justifica que el periodo máximo para la explotación de las instalaciones no supere los veinte años, tiempo suficiente para amortizar estas actuaciones", señala la nota.
Además, en las bases se garantiza la explotación del dominio público portuario para dar servicio de amarre a unas 90 pequeñas embarcaciones de recreo, limitando las actividades comerciales al servicio de un bar-cafetería- restaurante.
INTEGRACIÓN PUERTO-CIUDAD
La APB calcula concluir a finales de julio las obras del tramo del paseo de El Molinar y abrirlo al público, mientras que ha asumido que la finalización de la obra marítima de la nueva escollera del dique de poniente se retrasará hasta el mes de octubre. En 2020 tiene previsto licitar la rehabilitación del edificio, cuyas obras podrán empezar el año que viene.
Por último, el comunicado subraya que "la APB cumple así con los compromisos asumidos de mantener las dimensiones de El Molinar, el número de amarres y tipología de sus embarcaciones, la integración del puerto con la ciudad, potenciación de la componente deportiva y que la gestión de los amarres pueda ser asumida por un club náutico de carácter social".
PETICION DE LOS CLUBS NÁUTICOS
Previa a la decisión de la APB, la Junta Directiva de la Asociación de Clubes Náuticos de Baleares (ACNB) se reunió este viernes en el Club Nàutic S’Estanyol y acordó manifestar su apoyo al Club Marítimo Molinar de Levante (CMML), instando a la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) a “reconsiderar su decisión de convocar un concurso público para la gestión de este histórico puerto palmesano”.
Según han explicado desde la ACNB, la Autoridad Portuaria “hizo pública el pasado jueves su rechazo al trámite de competencia de proyectos presentado por el club, cuya supervivencia en estas circunstancias es del todo inviable” y han reclamado “una mayor sensibilidad por parte de la APB y que se tenga en consideración el valor histórico de la entidad, fundada en 1917 y considerada como la más antigua de Mallorca”.
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Según ha explicado la ACNB, “el Club Marítimo Molinar dio muestras de su buena voluntad al retirar su proyecto de ampliación, en la creencia de que podría conservar su concesión -o al menos aspirar a ello- mediante el sistema del trámite de competencia de proyectos contemplado en la Ley de Puertos del Estado. El objeto de esta figura jurídica es proteger la náutica social y salvaguardar el derecho de acceso al mar de las economías más modestas. La ACNB entiende que es de aplicación en este caso y que, al contrario, el concurso anunciado por la APB supondrá la muerte del CMML”.
Los clubes náuticos hacen por tanto “un llamamiento para que la ciudadanía reflexione sobre la situación de indefensión a la que se ven sometidas estas entidades deportivas sin ánimo de lucro frente a las grandes empresas que concursan por la gestión de los puertos deportivos”.
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