El conseller de Territorio, Movilidad e Infraestructuras, Fernando Rubio, se ha reunido este martes con las patronales del sector Baleval y Aevab para comunicarles que recibirán una notificación oficial solicitando esta información.
Como ha informado Rubio, la institución ya ha encargado el estudio de carga que servirá para fijar tanto el techo global de vehículos que podrán entrar en Mallorca por vía marítima como el número máximo de coches destinados al alquiler que podrán operar en la isla.
Esta medida se enmarca en la proposición de ley de regulación de la afluencia de vehículos, aprobada por el Consell el pasado 5 de junio y actualmente pendiente de tramitación en el Parlament balear. El conseller espera que la normativa pueda estar aprobada en octubre o noviembre, con el fin de aplicarla el verano de 2027.
Rubio ha señalado que la futura normativa establece obligaciones de información para las empresas de alquiler con el objetivo de concretar los límites que se impondrán al sector.
Aunque la institución ha solicitado datos a otros organismos, como la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) y la Dirección General de Tráfico (DGT), la ley también contempla la petición directa de información a las compañías afectadas.
ÚLTIMOS DATOS DEL 2017
En relación con el volumen actual de vehículos de alquiler, ha recordado que los únicos datos disponibles proceden de un estudio elaborado por el Govern en 2017, que estimaba entre 55.000 y 60.000 coches de alquiler en Mallorca, unas cifras que, como ha apuntado, están desfasadas.
Por su parte, el presidente de la asociación Baleval, Cristóbal Herrera, ha reiterado su rechazo a la futura regulación para limitar la entrada de vehículos en Mallorca al considerar que no es la vía adecuada para resolver los problemas de movilidad de la isla, y ha defendido la necesidad de apostar por una mejora de las infraestructuras y del transporte público.
Herrera ha agradecido la disposición al diálogo de la institución insular, aunque ha insistido en que las restricciones previstas no responden a las causas estructurales de los problemas de circulación.
PRESIÓN DEMOGRÁFICA
Ha argumentado que Mallorca sufre una presión demográfica creciente que no ha ido acompañada de una actualización de las infraestructuras de transporte, por lo que ve incoherente que proyectos como la ampliación del tranvía hasta el aeropuerto estén previstos para 2032 mientras las limitaciones a los vehículos podrían
También ha defendido la necesidad de actuar sobre puntos concretos donde se registran mayores dificultades para gestionar el tráfico, como Formentor, y ha subrayado que los problemas de circulación no se limitan a la temporada turística. "Durante todo el año sufrimos estos atascos", ha lamentado.
En relación con el parque móvil en las islas, Herrera ha aplaudido que el Consell pida información a las empresas para disponer de datos precisos para contar con un censo real antes de adoptar medidas restrictivas.
En la reunión de este martes también ha participado Ramon Reus, de la patronal Aevab, estima que en las islas hay unos 25.000 vehículos de alquiler de empresas asociadas, 15.000 de ellos en Mallorca.
